208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,广西顶博发电机组制造:上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 通常样式 | 气油耗 | ||
| 汽油机机产品型号 | SC9D310D2 | 电功率 | L/h |
| 柴油发动机机形式 | 直列,四冲程,油冷 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 自燃习惯 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 气式类型 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 气式数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 旅行线路 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 缩减比 | 18: 1 | ||
| 脾气暴躁次序 | 1-5-3-6-2-4 | 汽柴油装置 | |
| 喷油晚到角 | 6°BTDC | 喷真空泵 | 龙口直列P型泵 |
| 毛重 | 大概需要740kg (1631b) | 变频调速器 | 电调 |
| 内部结构尺码 | 1472×762×1240mm | 输油管线泵 | 机械装备式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴回转的方向 | 逆时针(从飞轮端看) | 揭开气压 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 柴油空气滤芯器 | 旋装全流式的 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 生物燃料 | 轻重油 |
| 配气结构 | 润滑剂模式 | ||
| 连接结构 | 顶置气门 | 防锈水方式方法 | 压为喷溅式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 润滑油泵 | 曲轴带给伞齿行为 |
| 冷态气门缝隙 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 发动机油柴油滤清器 | 旋装全免疫印迹 |
| 排气阀门门0.5mm (0.0197in.) | 润滑油功率 | 极大 19L(5.02gal.) | |
| 至少 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳歪斜角 | 向前倾斜25° | |
| 享受取消 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 排气阀门门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 润化油 | 参照操作维护保养详细使用指南 |
| 放置冷却整体 | 柴油发电机机动态数据 | ||
| 一系列冷却途径 | 惠阳淡水无限循环降温 | 冷确液用户量 | 200L/min /1500 rpm |
| 急冷液存储量 | 12L( 3.17gal.) | 放凉液热失去 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅汽车发驱力) | 中冷器热流失 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 压力值系统的 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气联通流量 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 循环水泵 | 离心式风机式,腰带拉动 | 排气管流量数据 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 潜水泵国内流量 | 200L( 52.8gal.)/min | 排气阀工作温度 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 最主要不得摩阻 | ||
| 控温器器 | 蜡式 | 进气系統 | 3kPa (新滤清器) |
| 启用的温度. 82°C | 6kPa(脏过滤芯,需修改) | ||
| 开全溫度. 93°C | res排气系统化 | 10kPa(明显) | |
| 电风扇 | 电吹风式,塑料材质排风扇 | 最底合法海拔有 | 2000m |
| 外径762mm, 10片 | 中冷器发展阻力允许值 | 10kPa | |
| 耗电量8 kW | |||
| 电子产品软件系统 | |||
| 并网发直流电机 | 28V×55A | 蓄容量电池电流电压 | 24V |
| 电阻调高器 | 嵌入式,集成式三极管式自动开关 | 汽车蓄电池箱存储容量 | 180AH |
| 无法电动机 | 24V×7.5kW | ||
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