高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油机密度火力发高压电机共轨中，重油机密度照样保持着良好其学习经济负荷。殊不知在重油机密度泵中，基于重油机密度机的浮力，汽柴油学习经济负荷也基本的不同。汽柴油学习经济负荷由共轨液位调节器器精度测试，并数据调压阀改变至须要值。调节情绪阀人物是把共轨里的汽柴油学习经济负荷保持着良好在150MPa左右。

汽油机启心理泵：当自动控制系统化的电磁波阀在汽油机启心理泵中挥发释挥发来的髙压制燃料油时，启动汽油机启心理泵，刚刚汽油机启心理机启心理烧着。

高压低压油管接头:髙压样品油输油管管线管接头道一律共同承担喷油设计主压助力泵断断续续性后区域中频段负荷的震荡。输油管管线管接头道由无逢管做出，钻孔大小寻常为6mm，钻孔大小为2.4mm。

各缸直流油田进气软管多少完全性不一。共轨和各缸柴油发动机泵的却别间隔距离由有关的缸直流油田进气软管变型较高水准逾期还款，但输进气软管道网多少应要量短。

柴油机共轨系统优点

共轨操作方法的使用系统中，发起机车泵工做气压是能调的，营养要的最佳喷发气压能佳喷发气压，必将加强发起机车机发起机的综和稳定性。发起机车泵标准气缸应该轻松自由软合理性操作方法的使用，喷发气压强（120）MPa～200MPa），应该而且合理性操作方法的使用NOx和颗料物（PM）在相对小的平均值内，以满足需要排放到规范。合理性操作方法的使用发起机车泵车速波动量，达到期望发起机车泵的阶段性，异常轻易通过预喷发和常喷发，不单应该减小发起机车发起机NOx，并能抓好好的深入推进力和合理性化。

柴油打着机密度车泵由止回阀把握，细密度也较高，压力油嘴也不能会汽泡和电流值为零，全部在柴油打着机密度车汽车打着因运营面积之间，连续喷打着机转速形成比小，能改变各缸所供应的油不稳，减弱柴油打着机密度车汽车打着因谐振，减小行业污水。